SIPAER

GERENCIAMENTO DO RISCO AVIÁRIO

FICHA CENIPA 15

 

quase colisão

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Matrícula:
AERONAVE

TIPO DE AVIAÇÃO
Agrícola Marinha do Brasil
Geral Exército Brasileiro
Regular Força Aérea Brasileira
Segurança Pública outros
MOTOR
PERÍODO DO DIA
PERÍODO
Alvorada Dia Crepúsculo Noite
AERÓDROMO
Indicativo OACI ou nome: (SBBR) UF:
Pista utilizada (sentido de uso): Ex.: 12R
Área de Gerenciamento do Risco Aviário: SIM NÃO
(Circulo com 20 km / 11 nm de raio a partir do ponto médio da pista)
Coordenadas/radial e distância:
Altura (AGL): ft kt
Fase do voo (de acordo com MCA 3-6/2009)
táxi decolagem procedimento aprox. IFR
subida inicial arremetida / solo
cruzeiro circuito de tráfego
à baixa altura reta final pouso
espera/órbita IFR
aproximação final outra
PARTE(S) DA AERONAVE
Atingida
Danificada
radome
pára-brisas
nariz (exceto anteriores)
motor (es) (nº )
hélice(s) (nº )
asa / rotor
fuselagem
trem de pouso
cauda
luzes
outras (
EFEITO NO VOO
CONDIÇÕES DO CÉU
Poucas nuvens
Visibilidade entre 5 e 10 Km
FAUNA ENVOLVIDA

enviada (s)
Número do(s) Envelope(s):

avistada(s)
 
atingida(s)
tamanho estimado
1
muito pequeno (< 50 g)
2 - 10
pequeno (51 a 250 g)
11 - 50
médio (251 a 750 g)
51-100
grande (751 a 1500 g)
mais de 100
muito grande (> 1500 g)
INFORMAÇÕES DE DANOS/PREJUÍZOS
DANOS Sim
AERONAVE INDISPONÍVEL POR:
(HORAS)
CUSTO ESTIMADO REPARO/SUBSTITUIÇÃO:
CUSTO ESTIMADO INDIRETO:
PILOTO ALERTADO PARA AS AVES ? (ATIS, APP, TWR, NOTAM)
Sim
OBSERVAÇÕES ADICIONAIS

(Concentrações significativas de aves, focos de atração, perda estimada de potência, vibração ou fogo no(s) motor(es) etc.)